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應(yīng)用案例
新能源汽車的阻燃技術(shù)解決方案-1
所屬分類：應(yīng)用案例點(diǎn)擊次數(shù)：1910 次發(fā)布日期：2021-07-05 14:15
2020年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷較2019年有所回升。分車型來(lái)看，純電動(dòng)汽車占據(jù)主要比重，2020年銷量達(dá)111.5萬(wàn)輛，其次為插電式混合動(dòng)力汽車，2020年銷量達(dá)25.1萬(wàn)輛，燃料電池汽車銷量?jī)H為0.1萬(wàn)輛。
伴隨著新能源汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展，新能源汽車的自燃事故屢見(jiàn)報(bào)端。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)發(fā)生了70多起新能源汽車起火事故，至少涉及25家車企。如何保障新能源汽車的安全成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
新能源汽車自燃的類型主要有四種：
嚴(yán)重交通事故，碰撞引起的燃燒；
車輛行駛或放置過(guò)程中，地面輻射的熱量被電池包吸收，散熱系統(tǒng)不到位，造成電池?zé)崾Э匕l(fā)生燃燒；
涉水浸水后，防水失效，水進(jìn)入電池箱造成短路自燃；
充電過(guò)程的燃燒，涉及軟件、硬件等方面復(fù)雜的控制問(wèn)題，這也是發(fā)生頻率較高的一種狀況。
自燃類型多樣，以充電過(guò)程中的自燃最為常見(jiàn)的，所以從根本上解決電池電控的安全性能是關(guān)鍵因素。意外發(fā)生時(shí)，能否保證司乘人員有充足的逃生時(shí)間成為重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。
寅源新材料不斷探索開(kāi)發(fā)新領(lǐng)域的阻燃，為各領(lǐng)域客戶提供高品質(zhì)的無(wú)鹵阻燃解決方案和高品質(zhì)的功能母粒產(chǎn)品。
我們今天來(lái)說(shuō)下新能源汽車的一個(gè)零部件--汽車連接器。
新能源連接器多采用無(wú)鹵阻燃尼龍66，PBT材料，高阻燃，高CTI，低析出的要求，且色彩鮮艷，辨識(shí)度高，對(duì)阻燃材料提出了更高的要求。
我們寅源針對(duì)該領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了FR-AHP,FR-AMP系列產(chǎn)品，為該領(lǐng)域客戶提供了靈活的解決方案。
產(chǎn)品信息：
FR-AHP系列是我司開(kāi)發(fā)的一款新型無(wú)鹵膦系阻燃劑，具有優(yōu)異的阻燃特性，與聚合物基材具有良好的相容性，避免了常規(guī)磷氮阻燃劑帶來(lái)的螺桿/模具腐蝕，和長(zhǎng)期注射帶來(lái)的小分子析出問(wèn)題。該款阻燃劑不會(huì)因吸潮而產(chǎn)生酸性物質(zhì)，因此對(duì)終端產(chǎn)品穩(wěn)定性提供了可靠保障。
FR-AHP系列產(chǎn)品具有極佳的顏色穩(wěn)定性，可以實(shí)現(xiàn)多種顏色方案，保證改性阻燃材料具有更寬的應(yīng)用場(chǎng)合。
產(chǎn)品應(yīng)用：
1、在尼龍66/30%GF系列工程塑料，添加18份即可達(dá)到0.8mm UL94 V0級(jí)，拉伸強(qiáng)度≥110MPa，缺口沖擊強(qiáng)度≥9KJ/m3；且具有非常的好的顏色可調(diào)性。
2、在高溫尼龍材料中，添加14-16份，材料通過(guò)0.8mm UL94 V0級(jí)，同時(shí)不會(huì)造成材料分解發(fā)黃，具有很高的白度；在雙85高溫高濕測(cè)試下，AHP系列產(chǎn)品幾乎不析出，明顯好于常規(guī)磷氮系阻燃劑。
有關(guān)于產(chǎn)品的任何疑問(wèn)可以與我們聯(lián)系。
