產(chǎn)品分類(lèi)：案例展示
點(diǎn)擊次數(shù)：5432 次
上架時(shí)間：2019-08-29 17:47
全國(guó)服務(wù)熱線：158-1443-2719
我要詢(xún)價(jià)產(chǎn)品描述
新能源汽車(chē)部件阻燃材料應(yīng)用
汽車(chē)有很多的部件都會(huì)采用阻燃材料，特別是新能源汽車(chē)，阻燃材料的應(yīng)用就更加廣泛。在充電樁以及電池相關(guān)部件的塑料材料都要求阻燃，且以無(wú)鹵阻燃為主要開(kāi)發(fā)方向。
1、充電槍
充電槍作為電動(dòng)汽車(chē)充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對(duì)來(lái)說(shuō)較高的，常見(jiàn)的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。
插頭插座的材料主要為阻燃加纖增強(qiáng)PBT和PA66材料。目前我司開(kāi)發(fā)的FR-AMP系列阻燃劑成功應(yīng)用于充電插頭材料，并且提供了非?？煽康哪碗妷盒阅埽伾烧{(diào)穩(wěn)定。
2、外殼
充電樁外殼一般采用阻燃PC材料，材料特點(diǎn)：無(wú)鹵阻燃、表面光澤度高、優(yōu)異的電絕緣性能、優(yōu)異的機(jī)械性能。
FR-X9805采用化學(xué)合成方式將有機(jī)硅包覆磺酸鹽，一方面提高了阻燃效率，另外降低阻燃劑的吸濕性，從而防止阻燃PC材料的長(zhǎng)期放置阻燃失效問(wèn)題。
3、電池模組外殼
電池包殼體一般可以采用：鋼材、鋁合金、SMC復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、LGF-PP、PBT/ASA等。
FR-500目前成功應(yīng)用于鋰電池支架，在CATL,比亞迪的電池組件中都可以看到我司產(chǎn)品，為鋰電池防火阻燃提供了保駕護(hù)航。
4、汽車(chē)連接器
連接器材料的基本要求：耐熱阻燃！連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。
我司對(duì)應(yīng)PBT阻燃材料，開(kāi)發(fā)了多款無(wú)鹵阻燃劑：
FR-AMC01B低成本方案，應(yīng)用于對(duì)磷化氫無(wú)要求的場(chǎng)合。
FR-AMP01高品質(zhì)要求，無(wú)磷化氫，對(duì)材料物性損失小，不僅應(yīng)用于汽車(chē)連接器，在手機(jī)電子行業(yè)也廣泛應(yīng)用。
5、電動(dòng)汽車(chē)充電線
不同于傳統(tǒng)的電線電纜，汽車(chē)充電線因?yàn)槠渚哂袘?yīng)用環(huán)境的特殊性，對(duì)材料具很高的要求。由于電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程時(shí)間較短，電流強(qiáng)度大，使用頻率高，所以在保證良好的絕緣性同時(shí)還要求材料具有一定的耐高溫、耐老化性能，并且在燃燒時(shí)具有無(wú)鹵阻燃和低煙密度。
FR-MAPP02產(chǎn)品目前已經(jīng)在PE/EVA線纜中得到廣泛應(yīng)用，無(wú)鹵無(wú)紅磷，低煙，高阻燃，無(wú)腐蝕等特點(diǎn)。
相信未來(lái)，隨著環(huán)保安全意識(shí)的提高，新能源汽車(chē)部件對(duì)阻燃會(huì)要求越來(lái)越高，屆時(shí)我們也將不斷根據(jù)客戶(hù)需求，推出更多適合市場(chǎng)的產(chǎn)品。
上一篇： 中車(chē)集團(tuán)
下一篇： 華為
